Класс "Счастливый"

Заказаны в рамках программы судостроения принятой в 1911 году и известной как "ассигнование средств на усиление Черноморского флота". Строились по проекту Путиловского завода, победившего в конкурсе, объявленным Морским генеральным штабом в 1911 году. По существу, повторяли эсминец "Дерзкий", но по внешнему виду корабли обоих классов различались между собой верхним срезом дымовых труб: на Путиловских он шел параллельно верхней палубе, на Николаевских - наклонно, на первых - трубы круглого сечения, на вторых - эллиптического. Стремясь стимулировать развитие отечественных судостроительных предприятий, Главное управление кораблестроения и снабжения выдало наряды на постройку 5 эсминцев класса "Счастливый" трем различным заводам, а чтобы ее ускорить, разрешил заказать главные и ряд вспомогательных механизмов германской фирме "Вулкан". Предполагалось, что корпуса и механизмы будут изготовлены в Санкт-Петербурге, а окончательная сборка должна была пройти на специально для этой цели арендованном заводе Ваддона в Херсоне и на северо-восточном участке Николаевского адмиралтейства. Фактически, Путиловский завод помимо изготовления корпуса своего эсминца, был вынужден заниматься сборкой корпусов кораблей Металлического завода из-за его реконструкции. Ввиду неготовности завода Ваддона, постройка эсминцев на нем сильно затянулась, а с началом войны практически остановилась. Аналогичная ситуация сложилась и на Невском заводе. Воспользовавшись ситуацией, руководство Общества Николаевских заводов и верфей перехватило контракт на достройку эсминцев "Счастливый" (Путиловского завода), "Громкий" и "Поспешный" (Невского завода), а Металлический завод сумел отстоять свои корабли.

Тактико-технические даные:

"Счастливый"

24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота, 29 октября 1913 года заложен на судоверфи Путиловского завода в Санкт-Петербурге, в начале 1914 года перезаложен на судоверфи завода в Ваддона в Херсоне, спущен на воду 29 марта 1914 года, достроен на судоверфи Общества Николаевских заводов и верфей, вступил в строй 1 мая 1915 года. В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции, обстреливал береговые укрепления и портовые сооружения , обеспечивал и прикрывал минно-заградительные и набеговые действия других сил флота, высаживал разведывательно-диверсионные группы. С 10 января по 16 февраля 1916 года участвовал в Эрзерумской наступательной операции. Совместно с другими кораблями уничтожил свыше 80 турецких парусников, потопил 11 декабря 1915 года турецкие канонерские лодки "Tachkeupru" и "Iesgar", а 31 декабря 1915 года - германскую подводную лодку "UC 13". 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. В 1918 году устанавливал Советскую власть в Ялте. 1 мая 1918 года был захвачен в Севастополе германскими войсками, укомплектован немецкой командой и 7 августа 1918 года, под литерой "R 01", введен в состав ВМС Германии на Черном море. 24 ноября 1918 года захвачен англо-французскими интервентами и в конце апреля 1919 года уведен английским экипажем в порт Измир на Мраморном море. 24 октября 1919 года затонул при буксировке во время шторма в бухте Мудрос у острова Лемнос в Эгейском море.

"Быстрый"

(с 05.02.1925 года - "Фрунзе")

24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота, 29 октября 1913 года заложен на судоверфи Металлического завода в Санкт-Петербурге, в начале 1914 года перезаложен на судоверфи завода в Ваддона в Херсоне, спущен на воду 7 июня 1914 года, вступил в строй 1 мая 1915 года. В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции, обстреливал береговые укрепления и портовые сооружения , обеспечивал и прикрывал минно-заградительные и набеговые действия других сил флота, высаживал разведывательно-диверсионные группы. С 10 января по 16 февраля 1916 года участвовал в Эрзерумской наступательной операции. Совместно с другими кораблями уничтожил до 10 турецких парусников и паровых судов. 1 ноября 1917 года вместе с эсминцем "Пылкий" в артиллерийском бою потопил турецкий миноносец "Хамид Абад". 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С января 1918 года проходил капитальный ремонт в мастерских Севастопольского военного порта, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими войсками и вскоре, под литерой "R 02", включен в состав ВМС Германии на Черном море. Из-за неудовлетворительного технического состояния в строй введен не был. 24 ноября 1918 года захвачен англо-французскими интервентами, 29 апреля 1919 года освобожден частями советского Украинского фронта и 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. 14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул, на следующий день захвачен частями РККА и до 1923 года простоял в Севастопольском порту на приколе. После постановки на капитальный ремонт включен в состав Морских сил Черного моря. Восстановлен на Севастопольском морском заводе и 16 декабря 1927 года вновь введен в строй. С 27 мая по 7 июня 1928 года нанес визит в Стамбул и с 31 августа по 12 сентября 1929 года - в Неаполь. В годы Великой Отечественной войны осуществлял артиллерийскую поддержку частей Одесского оборонительного района, доставку воинских пополнений в Одессу. 8 сентября 1941 года на переходе из Севастополя в Одессу, в районе Тендровской косы, подвергся атакам двух групп вражеских самолетов, получил попадания нескольких авиабомб и недалеко от берега, на отмели, затонул.

"Громкий"

24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в ноябре 1912 года заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, 13 октября 1913 года перезаложен на эллинге Николаевского адмиралтейства в Николаеве, спущен на воду 18 декабря 1913 года, достроен на судоверфи Общества Николаевских заводов и верфей, вступил в строй 3 мая 1915 года. В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции, обстреливал береговые укрепления и портовые сооружения , обеспечивал и прикрывал минно-заградительные и набеговые действия других сил флота, высаживал разведывательно-диверсионные группы. С 10 января по 16 февраля 1916 года участвовал в Эрзерумской наступательной операции. Совместно с другими кораблями уничтожил до 10 турецких парусников и паровых судов. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 29 апреля 1918 года ушел из Севастополя в Новороссийск, где 17 июня 1918 года по приказу Советского правительства, во избежании захвата германскими войсками, был затоплен экипажем в 3 милях от Широкой балки. В 1947 году обнаружен Аварийно-спасательной службой Черноморского флота, но ввиду больших разрушений и сильной коррозии корпуса, надстроек и механизмов, был оставлен на грунте.

"Пылкий"

24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота, 29 октября 1913 года заложен на судоверфи Металлического завода в Санкт-Петербурге, в конце 1913 года перезаложен на судоверфи завода в Ваддона в Херсоне, спущен на воду 28 июля 1914 года, вступил в строй 13 июня 1915 года. В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции, обстреливал береговые укрепления и портовые сооружения , обеспечивал и прикрывал минно-заградительные и набеговые действия других сил флота, высаживал разведывательно-диверсионные группы. Совместно с другими кораблями уничтожил свыше 24 турецких парусников, 5 транспортов и буксиров. 1 ноября 1917 года вместе с эсминцем "Быстрый" в артиллерийском бою потопил турецкий миноносец "Хамид Абад". На минах выставленных эсминцем 29 ноября 1916 года подорвалась и затонула германская подводная лодка "UB 46". 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 29 апреля 1918 года ушел из Севастополя в Новороссийск, но 19 июня вернулся обратно в Севастополь, где был захвачен и разоружен германскими войсками, а 24 ноября 1918 года - англо-французскими интервентами и в конце апреля 1919 года был уведен ими в порт Измир на Мраморном море. С октября 1920 года входил в состав морских сил Юга России. 14 ноября 1920 года уведен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул и затем в Бизерту, где 29 декабря 1920 года был интернирован французскими властями. 29 октября 1924 года признан правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложности международной обстановки возвращен не был, в конце 20-х гг. продан "Рудметаллторгом" на слом и в начале 30-х гг. разобран на металл.

"Поспешный"

24 октября 1911 года зачислен в списки судов Черноморского флота, в ноябре 1912 года заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге, 25 июля 1913 года (по другим данным 18 октября 1913 года) перезаложен на эллинге Николаевского адмиралтейства в Николаеве, спущен на воду 4 апреля 1914 года, достроен на судоверфи Общества Николаевских заводов и верфей, вступил в строй 29 сентября 1915 года. В период первой мировой войны входил в состав 22-го дивизиона минной бригады Черноморского флота. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, нес блокадную и разведывательную службы у берегов Турции, обстреливал береговые укрепления и портовые сооружения, обеспечивал и прикрывал минно-заградительные и набеговые действия других сил флота, высаживал разведывательно-диверсионные группы. Совместно с другими кораблями уничтожил свыше 90 турецких парусников. 17 марта вместе с эсминцем "Пронзительный" потопил германский пароход "Эсперанс", а 10 июля 1916 года в паре с эсминцем "Быстрый" захватил в качестве приза турецкий пароход. 25 августа 1916 года при возвращении в Севастополь, после набега на Варну, подвергся атаке самолетов противника, получил повреждения палубы и дымовой трубы. Самостоятельно пришел на базу и, вскоре после ремонта, вновь введен в строй. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. 29 апреля 1918 года ушел из Севастополя в Новороссийск, но 19 июня вернулся обратно в Севастополь, где был захвачен и разоружен германскими войсками, а 24 ноября 1918 года - англо-французскими интервентами и вскоре передан ими в распоряжение белогвардейского командования. 31 марта 1919 года по техническому состоянию был исключен из состава белогвардейского флота. 3 апреля 1919 года ушел из Севастополя в Новороссийск и 3 мая 1919 года вторично зачислен в состав морских сил Юга России. 14 ноября 1920 года уведен врангелевцами при эвакуации из Севастополя в Стамбул и затем в Бизерту, где 29 декабря 1920 года был интернирован французскими властями. 29 октября 1924 года признан правительством Франции собственностью СССР, но из-за сложности международной обстановки возвращен не был, в конце 20-х гг. продан "Рудметаллторгом" на слом и в начале 30-х гг. разобран на металл.

Иллюстрации:

"Быстрый" - боковой вид, схема (на 1916 г.)

"Громкий" - боковой вид, схема (на 1916 г.)

Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы

Начало страницы

Home
Корабли