"Севастополь" (II) "Полтава" (II) "Гангут" (II) "Петропавловск" (II)
Заказаны в рамках "малой" судостроительной программы, одобренной в апреле 1907 года Николаем II и известной как "распределение ассигнований на судостроение" (на 1907-1911 гг.). Проект Балтийского судостроительного завода. Разработан при активном участии академика А.Н. Крылова и профессора Морской академии И.Г. Бубнова. Английская фирма "D. Brown" оказывала техническон содействие в разработке и постройке главных мехзанизмов. При выдаче тактико-технического задания на проектирование линкоров Морской Генеральный штаб исходил из того, что наиболее вероятным противником России в предстоящей войне будет Германия и, следовательно, будущим театром военных действий окажется Балтийское море. Отсюда, сравнительно невысокий надводный борт, при отсутствии полубака. Недостатками считались малая живучесть 3-х орудийных башен и несовершенная защита противоминной артиллерии. Достоинствами дредноутов класса "Севастополь" можно признать: мощное артиллерийское вооружение; броневую защиту всего надводного борта; наличие продольной противо-минной переборки; приземистый и лаконичный силуэт; расположение башен главного калибра на одном уровне и их равномерное распределение по всей длине корабля; высокую скорость хода.
| Водоизмещение: | 23,288 тонн |
| Размеры: | длина - 181.2 метра ширина - 26.9 метра осадка - 8.5 метра |
| Силовая установка: | 4 паровые турбины
системы Парсонс суммарной мощностью 42,000 л.с. (по
контракту), 'Полтава' - 52,000 л.с. (на
приемных испытаниях), в 3-х машинных отделениях, 'Севастополь'
и 'Петропавловск' - Балтийского
завода, 'Гангут' и 'Полтава'
- Франко-Русского завода; 25 водотрубных котлов системы Ярроу в 4-х котельных отделениях, 'Севастополь' и 'Петропавловск' - Балтийский завод, 'Гангут' и 'Полтава' - Франко-Русский завод; 4 винта 3 дизель-генератора по 120 кВт и 3 дизель-генератора по 320 кВт |
| Скорость | наибольшая - 23 узла
(контрактная), 'Полтава' - 24.1 узла (на
приемных испытаниях); экономическая - 13 узлов (при 12 задействованных котлах) |
| Запас топлива: | нормальный - 816 тонн
(уголь) + 200 тонн (нефть); усиленный - 2,500 тонн (уголь) + 1,100 тонн (нефть) |
| Дальность плавания: | 800/1,625 миль ( 21.75/13 узловым ходом) |
| Бронирование: | главный броневой пояс от 75 до 225 мм, противоторпедная защита от 37.5 до 50 мм, казематы противоминной артиллерии - 25 мм, броневой траверз - 100 мм, башни главного калибра от 76 до 203 мм, барбеты башен главного калибра от 76 до 150 мм, боевая рубка от 75 до 254 мм, верхняя броневая палуба - 37.5 мм, средняя броневая палуба - 25 мм, нижняя броневая палуба - 12 мм скосы - 50 мм |
| Экипаж: | 31 офицер, 28 кондукторов, 1,065 нижних чинов |
| Вооружение: | 4х3 305мм/52 (дальность
стрельбы 110 кабельтовых, 1 выстрел в 40 секунд, 100
выстрелов на одно орудие); 16х1 120мм/50 (дальность стрельбы 78 кабельтовых, 15 выстрелов в минуту, 300 выстрелов на одно орудие); 2х1 75мм/50 (200 унитарных патронов на одно орудие) и 1 40-мм зенитка (200 унитарных патронов на одно орудие) - 'Севастополь' и 'Полтава'; 2х1 63-мм (200 унитарных патронов на одно орудие) и 1 47-мм зенитка (200 унитарных патронов ) - 'Петропавловск' и 'Гангут'; 2х1 7.62-мм пулемета; 4 бортовых подводных 457-мм торпедных аппарата (боезапас 12 торпед); 6 прожекторов диаметром 90 см |
| Радиотелеграф: | главная станция
мощностью 10.2 кВт (Морское ведомство, 1913 год) с
радиусом действия 700 миль; вспомогательная станция мощностью 0.2 кВт (Морское ведомство, 1911 год) с радиусом действия 50 миль; приборы звукоподводной связи (с 1915 года - 'Полтава', с 1916 года - 'Гангут', 'Петропавловск' и 'Севастополь' |
"Севастополь"
(II)
(с 31 марта 1921 по 31 мая 1943 г. - "Парижская
коммуна")
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
Заложен 16 июля 1909 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и 29 мая 1911 года зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 29 июня 1911 года, вступил в строй 17 ноября 1914 года. Участвовал в 1-ой мировой войне. Входил в состав 1-ой бригады линейных кораблей (по боевому расписанию Балтийского флота 2-ая маневренная группа для боя на центральной минно-артиллерийской позиции). В августе 1915 г. совместно с линкором "Гангут" прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. Принимал участие в Февральской революции. 7 ноября 1917 года перешел на сторону советской власти и вошел в состав Красного Балтийского флота. 12-17 марта 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. Участвовал в гражданской войне (оборона Петрограда в октябре 1919 года) и в Кронштадтском восстании 1-18 марта 1921 года 21 апреля 1921 года вошел в состав Морских сил Балтийского моря. Прошел капитальный ремонт в 1922-1923 гг., 1924-1925 гг. и 1928-1929 гг. (модернизация). 22 ноября 1929 года убыл из Кронштадта на Черное море. Совершил деловые заходы в Брест (Франция) 4 по 7 октября 10 по 26 декабря 1929 года, Кальяри 6-8 января и Неаполь (Италия) 9-14 января 1930 года. 18 января 1930 года прибыл в Севастополь и вошел в состав Морских сил Черного моря. С 11 января 1935 года входил в состав Черноморского флота. Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1933-1938 гг. В 1941 году было усилено зенитное вооружение. Участвовал в Великой Отечественной войне (оборона Севастополя и Керченского полуострова в 1941-1942 гг.) 8 июля 1945 года награжден орденом Красного Знамени. 24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный линейный корабль, а 17 февраля 1956 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации, 7 июля 1956 года расформирован и в 1956-1957 гг. разделан на базе "Главвторчермета" в Севастополе на металл.
"Полтава" (II)
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
Заложен 16 июня 1909 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге и 29 мая 1909 года зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 10 июля 1911 года, вступил в строй 17 декабря 1914 года. Участвовал в 1-ой мировой войне. Входил в состав 1-ой бригады линейных кораблей (по боевому расписанию Балтийского флота 2-ая маневренная группа для боя на центральной минно-артиллерийской позиции). Принимал участие в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. 12-17 марта 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. Участвовал в гражданской войне (оборона форта Ино в апреле 1918 года). С октября 1918 года находился в Петроградском военном порту на хранении, где 25 ноября 1919 года был сильно поврежден в результате пожара. Впоследствии в строй не вводился, а в 1925 году был частично демонтирован и разоружен для восстановления других однотипных линейных кораблей. В 1930-х гг. намечался к перестройке в линейных крейсер, позже в аианосец, но 1 декабря 1940 года окончательно расформирован и в 1941 году сдан "Главвторчермету" для демонтажа и разборки. Осенью 1941 года корпус линкора был выведен в огражденную часть Ленинградского морского канала и положен на мелководье на грунт для прикрытия от артиллерийских обстрелов противника дозорных сторожевих катеров и малых охотников. 31 мая 1944 года поднят, перебуксирован в Ленинград и в 1949 году разделан на металл на базе "Главвторчермета" на Туруханных островах.\
"Гангут"
(II)
(с 27 июня 1925 года - "Октябрьская
революция")
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
Заложен 16 июня 1909 года на эллинге Нового адмиралтейства в Санкт-Петербурге и 29 мая 1911 года зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 10 июля 1911 года, вступил в строй 17 декабря 1914 года. Входил в состав 1-ой бригады линейных кораблей (по боевому расписанию 1-ая маневренная группа для боя на центральной минно-артиллерийской позиции). 28 августа 1915 года совместно с линкором "Севастополь" прикрывал минные постановки в Ирбенском проливе. 1-2 ноября 1915 года на корабле произошло революционное выступление матросов, подавленное командованием. Осенью 1915 г. и в декабре 1915 г. совместно с линкором "Петропавловск" (флагман) участвовал в минно-заградительных операциях южнее острова Гогланд (в операционной зоне Германского флота). Принимал участие в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. 12-17 марта 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. Участвовал в гражданской войне (оборона форта Ино в апреле 1918 года). С октября 1918 года по 4 мая 1925 года находился в Петроградском военном порту на долговременном хранении. 21 апреля 1921 года вошел в состав Морских сил Балтийского моря и 11 января 1935 года в состав Краснознаменного Балтийского флота. Прошел капитальный ремонт с 18 апреля 1925 года по 20 июля 1926 года Прошел модернизацию с 12 октября 1931 года по 4 августа 1934 года. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел укреплений противника на острове Бьерке 10 и 18 декабря 1939 года) и Великой Отечественной войне (оборона Ленинграда, Красносельско-Ропшинская 14-30 января 1944 года и Выборгская 10-20 июня 1944 года наступательные операции). В 1942 году было усилено зенитное вооружение. 22 июля 1944 года корабль был награжден орденом Красного Знамени. 24 июля 1954 года переклассифицирован в учебный линейный корабль, а 17 февраля 1956 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации, 26 марта 1956 года расформирован и в 1956-1957 гг. разделан на базе "Главвторчермета" в Ленинграде на металл.
"Петропавловск"
(II)
(с 31 марта 1921 года по 31 мая 1943 года - "Марат",
с 28 ноября 1950 года - "Волхов")
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
Заложен 16 июня 1909 года на Балтийском заводе в Петербурге и 29 мая 1911 года зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 10 июля 1911 года, вступил в строй 17 декабря 1915 года. Входил в состав 1-ой бригады линейных кораблей (по боевому расписанию 1-я маневренная группа для боя на центральной минно-артиллерийской позиции). В ноябре-декабре 1915 года совместно с линкором "Гангут" прикрывал активные минные постановки (южнее острова Готланд). Принимал участие в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. 12-17 марта 1918 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт. Участвовал в гражданской войне (подавление восстания на форту "Красная Горка" 13-15 июля 1919 года, боевые действия в Копорском заливе в мае-июне 1919 года, оборона Петрограда; входил в состав ДОТ (действующего отряда кораблей) и в Кронштадтском восстании 1-18 марта 1921 года. 21 апреля 1921 года во-шел в состав Морских сил Балтийского моря., а 11 января 1935 года в состав Краснознаменного Балтийского флота. 14 февраля 1923 года на общем собрании личного состава линкора Почетным членом экипажа единогласно был избран В.И. Ленин, а 22 июня 1926 года Почетным рулевым - Народный ко-миссар по военным и морским делам К.Е. Ворошилов. 20-27 июля 1925 года во главе эскадры Морских сил Балтийского моря совершил поход в Кильскую бухту. Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1928-1931 гг. 1-10 сентября 1934 года нанес визит в Гдыню (Польша), с 10 мая по 5 июня 1937 года на Спитхедский рейд (Англия), в Мемель (Клайпеда, Литва), Лиепаю (Латвия) и Таллин (Эстония). В 1939 году было усилено зенитное вооружение. Участвовал в советско-финляндской войне (обстрел укреплений противника на острове Бьерке 10 и 18 декабря 1939 года) и Великой Отечественной войне (оборона Ленинграда, Красносельско-Ропшинская 14-30 января 1944 года и Выборгская 10-20 июня 1944 года наступательные операции). 23 сентября 1941 года при стоянке в Кронштадте получил тяжелые повреждения от ударов вражеской авиации (нос вместе с башней 1 и боевой рубкой погрузился в воду, башня 2 также была повреждена), после чего находился без хода и использовался в качестве плавающей батареи. 25 сентября 1951 года переформирован в несамоходное учебное судно, а 4 сентября 1953 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
Иллюстрации:
"Севастополь" (II)
Класс "Севастополь" - общий вид, схема 1915 г.
"Севастополь" - вид со стороны левого борта, фотография 1916 г.
"Полтава" (II)
Класс "Севастополь" - общий вид, схема 1915 г.
"Полтава" - вид со стороны правого борта, фотография
"Гангут" (II)
Класс "Севастополь" - общий вид, схема 1915 г.
"Гангут" - рисунок художника В. Иванова
"Гангут" - вид со стороны правого борта, фотография 1914 г.
"Петропавловск" (II)
Класс "Севастополь" - общий вид, схема 1915 г.
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
