"Андрей Первозванный" "Император Павел I"
Заказаны в рамках судостроительной программы на 1903-1920 гг. Начаты постройкой на кредиты, выделенные для поддержания деятельности "частных судостроительных заводов и казенных верфей". Достраивались по программе "Распределение ассигнований на судостроение" на 1907-1911 гг. Заложены как улучшенные эскадренные броненосцы класса "Бородино" - с увеличенным (до 203-мм) калибром артиллерии среднего калибра, усиленным бронированием и противоминной защитой, водоизмещением ориентировочно в 16,500 тонн. По опыту русско-японской войны проект был переработан. Число орудий среднего калибра увеличили до 14 (против 12 в башнях); ввели единый противоминный калибр из 12 120-мм орудий и усилили противоминную защиту, при отсутствии каких-либо отверстий в броне ниже верхней палубы. Из-за многочисленных переработок достройка затянулась и к моменту вступления в строй морально устарели. Последние из построенных русских эскадренных броненосцев.
| Водоизмещение: | 'Андрей Первозванный' - 18,790
тонн (по другим данным - 18,580 тонн) 'Император Павел I' - 18,000 тонн |
| Размеры: | длина - 140.21 метра ширина - 24.34 метра осадка - 8.53 метра |
| Силовая установка: | 2 вертикальные паровые машины тройного
расширения суммарной мощностью 17,600 л.с. (по
контракту), 'Андрей Первозванный' -
17,635 л.с. (на приемных испытаниях), 'Император
Павел I' - 18,596 л.с. (на приемных испытаниях); 25 водотрубных котлов системы Бельвиля в 5-и котельных отделениях, 'Андрей Первозванный' - Франко-Русский завод, 'Император Павел I' - Балтийский завод; 3 винта |
| Скорость | наибольшая - 18 узлов (контрактная),
'Андрей Первозванный' - 18.55 узла (на
приемных испытаниях), 'Император Павел I'
- 18.5 узла (на приемных испытаниях); экономическая - 12 узлов (при 12 задействованных котлах) |
| Запас топлива: | нормальный: 'Андрей Первозванный'
- 1,500 тонн (уголь), 'Император Павел I'
- 1,325 тонн (уголь); усиленный: 'Андрей Первозванный' - 1,788 тонн (уголь), 'Император Павел I' - 1,460 тонн (уголь) |
| Дальность плавания: | 'Андрей Первозванный' -
1,440/2,100 миль (18/12 узловым ходом) 'Император Павел I' - 1,500/2,100 миль (18/12 узловым ходом) |
| Экипаж: | 31 офицер, 26 кондукторов, 900 нижних чинов |
| Вооружение: | 2х2 305мм/40 (дальность стрельбы 110
кабельтовых, 1.2 выстрела в минуту, 70 выстрелов на
одно орудие); 4х2 и 6х1 203мм/50 (дальность стрельбы 95 кабельтовых, 2 выстрела в минуту, 110 выстрелов на одно орудие); 12х1 120мм/45 (дальность стрельбы 65 кабельтовых, 7 выстрелов в минуту, 200 выстрелов на одно орудие); 2х1 47-мм салютные пушки; 6х1 7.62-мм пулеметов; 2 подводных 457-мм торпедных аппарата (боезапас 6 торпед); 2 прожектора диаметром 90 см |
| Бронирование: | главный броневой пояс от 79 до 216 мм, казематы противоминной артиллерии - 127 мм, башни главного калибра от 63.5 до 254 мм, башни среднего калибра от 50.8 до 177.8 мм, боевая рубка от 102 до 203 мм, нижняя броневая палуба - 39.6 мм, скосы - 38.1 мм, верхняя палуба - 31.7 мм |
| Радиотелеграф: | 1 станция мощностью 2 кВт (Морское
ведомство, 1911 год) с радиусом действия 300 миль; 1 станция мощностью 8 кВт ('Telefunken') с радиусом действия 600 миль |
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
3 августа 1903 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 11 мая 1905 года заложен на эллинге Нового адмиралтейства в Петербурге, спущен на воду 20 октября 1906 года, вступил в строй 13 мая 1912 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. Участвовал в 1-ой мировой войне (прикрытие набеговых действий легких сил флота) и Февральской революции; в числе первых восстал 16 марта 1917 года в Гельсингфорсе (Хельсинки). 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота и 21 апреля 1921 года в состав Морских сил Балтийского моря. 5-10 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. Участвовал в гражданской войне (подавление мятежа на форту "Красная Горка" 13-15 июля 1919 года); входил в состав ДОТ (действующий отряд кораблей). 18 августа 1919 года был поврежден в Кронштадте торпедой, выпущенной английским торпедным катером, после чего был поставлен на восстановительный ремонт. В годы гражданской войны 120-мм орудия корабля частично использовались на сухопутных фронтах, судах речных и озерных флотилий. С 1 сентября 1920 года находился в Кронштадтском военном порту на хранении, 15 декабря 1923 года сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 8 февраля 1924 года исключен из списков судов Морских сил Балтийского моря. Впоследствии 203-мм башни корабля были установлены на фортах "Краснофлотский" и "Первомайский", а дальномеры и приборы управления артиллерийской стрельбой - на мониторах Амурской флотилии.
(с 19 апреля 1917 года - "Республика")
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
3 августа 1903 года зачислен в списки судов Балтийского флота и 27 октября 1905 года заложен на Балтийском заводе в Петербурге, спущен на воду 7 сентября 1907 года, вступил в мае 1912 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. Участвовал в 1-ой мировой войне (прикрытие набеговых действий легких сил флота) и Февральской революции; первым на флоте восстал 16 марта 1917 года в Гельсингфорсе (Хельсинки). 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота и 21 апреля 1921 года в состав Морских сил Балтийского моря. Участвовал в гражданской войне (Ледовый переход из Гельсингфорса в Кронштадт 5-10 апреля 1918 года, оборона форта Ино в апреле 1918 года). С 22 сентября 1920 года находился в Кронштадтском военном порту на хранении. В годы гражданской войны 120-мм орудия корабля частично использовались на сухопутных фронтах, судах речных и озерных флотилий. 22 ноября 1923 года сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.
Иллюстрации:
"Андрей Первозванный" - общий вид, схема 1915 г.
"Андрей Первозванный" - рисунок художника В. Иванова
"Андрей Первозванный" - вид со стороны левого борта, фотография 1913 г.
"Андрей Первозванный" - вид со стороны правого борта, фотография 1913 г.
"Император Павел I" - общий вид, схема
"Император Павел I" - вид со стороны левого борта, фотография
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
