Заказан в рамках судостроительной программы на 1882-1902-гг. и являлся восьмым, ее завершающим, броненосцем для Черного моря. Строился на кредиты, выделенные по программе на 1895-1900гг. В качестве прототипа был использован эскадренный броненосец "Три Святителя", проект которого переработали с учетом опыта проектирования броненосцев типа "Пересвет". В частности, была усилена защита 152-мм орудий, увеличена высота надводного борта и введен полубак. Общая схема бронирования соответствовала английскому броненосцу "Мажестик". По тактико-техническому заданию водоизмещение ограничили 13,500 тонн, а размеры обводами корпуса броненосца "Три Святителя". До русско-японской войны "Пантелеймон" обладал самым мощным артиллерийским вооружением среди эскадренных броненосцев русского флота.
| Водоизмещение: | 12,582 тонны |
| Размеры: | длина - 115,37 метра ширина - 22,25 метра осадка - 8,43 метра |
| Силовая установка: | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 22 котла, 2 винта, 10,600 л.с. |
| Скорость: | 16,65 узла |
| Дальность плавания: | 918/3000 миль (16/9 узловым ходом) |
| Экипаж: | 806 человек |
| Вооружение: | 2х2 305/40, 16х1 152/45, 14х1 76,2/50 мм орудий,
2х1 7,62-мм пулемета, 4 подводных 457-мм торпедных
аппарата с 1916 года: 2х2 305/40 и 16х1 152/45 мм орудий, 2 75-мм зенитки, 2х1 7,62-мм пулемета, 4 подводных 457-мм торпедных аппарата |
| Бронирование: | борт от 178 до 229 мм, палуба от 38 до 76 мм, боевая рубка - 229 мм, башни - 254 мм, казематы - 127 мм |
19 декабря 1897 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 10 октября 1898 года заложен на эллинге Николаевского адмиралтейства, спущен на воду 26 сентября 1900 года, вступил в строй 2 июня 1905 года. 10 октября 1907 года переклассифицирован в линейный корабль. 27 июня 1905 года на корабле вспыхнуло первое в Российском флоте вооруженное восстание матросов. 8 июля броненосец ушел в Констанцу, где был интернирован правительством Румынии, на следующий день возвращен России и 14 июля 1905 года отбуксирован в Севастополь. Участвовал в Севастопольском вооруженном восстании в ноябре 1905 года. В 1910 году прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в мастерских Севастопольского порта с заменой орудий главного калибра. В 1912 году после навигационной аварии (2 октября 1911 года сел на мель при выходе с рейда Констанцы) - ремонт подводной части в Севастопольском порту. Участвовал в первой мировой войне (обстрелы побережья и действия на коммуникациях противника, прикрытие воинских перевозок и минно-заградительных действий разнородных сил флота, Трапезундская наступательная операция 5 февраля - 18 апреля 1916 года; четырежды вступал в артиллерийский бой с германо-турецкими линейным крейсером "Явуз" и легким крейсером "Мидилли"). 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года захвачен белогвардейцами. После освобождения 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1923 году сдан Комгосфондов для демонтажа и разделки на металл и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.
"Князь Потемкин-Таврический" - рисунок художника В. Иванова
"Пантелеймон" - вид со стороны правого ботра, фотография 1913 г.
"Пантелеймон" - боковой вид, схема 1914 г.
"Потемкин Таврический" - общий вид, схема 1917 г.
"Потемкин Таврический" - вид со стороны левого борта, фотография 1917 г.
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
