Построен в числе трех однотипных эскадренных броненосцев по судостроительной программе 1895 года. По своим боевым возможностям приближался к броненосным крейсерам, постройку которых Россия последовательно осуществляла до 1900 года. Предназначался для широкомасштабных крейсерских операций, отличался прекрасными мореходными качествами, большим запасом топлива и повышенной для эскадренных броненосцев скоростью хода. Имел слабые артиллерийское вооружение и броневую защиту. Проект являлся развитием крейсера "Россия", к корпусу которого нарастили развитый полубак с установленной на нем одной из 2-х башен главного калибра и обеспечили более мощную броневую защиту, что и дало основание классифицировать корабли данного типа как эскадренные броненосцы. Однотипные "Ослябя" и "Победа" погибли в ходе русско-японской войны. Эскадренный броненосец "Победа" был поднят японскими спасателями и под названием "Суво" введен в строй.
| Водоизмещение: | 12,720 тонн |
| Размеры: | длина - 133,4 метра ширина - 21,8 метра осадка - 7,9 метра |
| Силовая установка: | 3 вертикальные паровые машины тройного расширения, 30 котлов, 3 винта, 14,500 л.с. |
| Скорость: | 18 узлов (в 1916 году - 16 узлов) |
| Дальность плавания: | 1,800/3,500 миль (18/10 узловым ходом) |
| Экипаж: | 769 человек |
| Вооружение: | на 1905 год: 2х2 254/35, 11х1 152/45, 20х1 75/50, 20х1 47-мм и 8х1 37-мм орудий, 3 надводных и 2 подводных 381-мм торпедных аппарата |
| Бронирование: | борт от 178 до 229 мм, палуба от 51 до 82 мм, башни от 64 до 229 мм, казематы от 102 до 127 мм, боевая рубка - 152 мм |
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
15 октября 1895 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 21 ноября 1895 года заложен на судоверфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, спущен на воду 19 мая 1898 года, вступил в строй в 1901 году. Участвовал в русско-японской войне (оборона Порт-Артура, бой с японским флотом в Желтом море 10 августа 1904 года); входил в состав Тихоокеанской (с 30 апреля 1904 года - 1-й Тихоокеанской) эскадры Балтийского флота. 7 декабря после повреждений, полученных от попаданий артиллерийских снарядов противника, затоплен экипажем в западном бассейне гавани Порт-Артура, а в ночь на 2 января 1905 года накануне капитуляции крепости по приказу командования дополнительно подорван. 29 июня 1905 года поднят японскими спасателями и в 1909 году после восстановительного ремонта под названием "Сагами" в качестве броненосца береговой обороны 1-го класса включен в состав ВМС Японии. В начале 1916 года выкуплен русским правительством, 3 апреля 1916 года прибыл из Курэ во Владивосток и 6 апреля 1916 года вновь зачислен в состав Балтийского флота (по другим данным флотилии Северного Ледовитого океана) в качестве крейсера. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов во Владивостокском порту. 4 января 1917 года при выходе из Порт-Саида с английским конвоем для следования в Кольский залив подорвался в Средиземном море на мине заграждения, выставленной германской подводной лодкой "U-73", от детонации боезапаса взорвался, перевернулся и затонул. 28 марта 1917 года исключен из списков судов Балтийского флота.
"Пересвет" - вид со стороны левого борта, фотография после вступления в строй
"Пересвет" - вид со стороны правого борта, фотография
"Пересвет" - боковой вид, схема 1917 г.
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
