( до 12 июня 1872 года - "Крейсер")
Тактико-технические данные События и даты Иллюстрации
Построен по проекту видного русского кораблестроителя вице-адмирала А.А. Попова. Первый в Российском флоте броненосный корабль. Из-за отсутствия опыта постройки таких крупных кораблей, оснащенных самыми совершенными для того времени боевой техникой и вооружением, строительство броненосца затянулось на восемь лет. Тем не менее в течение целого ряда лет после окончания строительства "Петр Великий" считался лучшим и сильнейшим кораблем в мире. Признавая приоритет русских кораблестроителей в строительстве броненосцев, известный английский конструктор Э. Рид писал в газете "Таймс": "Русские успели превзойти нас в как в отношении боевой силы существующих судов, так и в отношении новых способов постройки. Их "Петр Великий" совершенно свободно может идти в английские порты, так как представляет собой судно более сильное, чем всякий из наших собственных броненосцев".
| Водоизмещение: | 9790 тонн (стандартное), 10,105 тонн (полное) |
| Размеры: | длина - 98,1 метра ширина - 19,1 метра осадка - 8,08 метра |
| Силовая установка: | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 2 винта, 8,258 л.с. |
| Скорость: | 14,3 узла |
| Дальность плавания: | 3,600 миль |
| Экипаж: | 440 человек |
| Вооружение: | с 1915 г.: 4х1 203-мм, 10х1 75-мм и 2х1 47-мм орудия |
| Бронирование: | борт от 203 до 356 мм, палуба - 76 мм, казематы - 356 мм, башни - 356 мм |
История создания Тактико-технические данные Иллюстрации
Заложен 1 июня 1869 года (официально 23 февраля 1870 года) на эллинге Галерного островка в Санкт-Петербурге и 5 мая 1869 года зачислен в списки судов Балтийского флота, спущен на воду 27 августа 1872 года и в 1877 году вступил в строй. Установленные сначала машины оказались неудовлетворительными, и в 1881-87 годах их заменили на механизмы фирмы "Элдер". Первоначально относился к классу мониторов. 3 января 1873 года переклассифицирован в броненосный корабль, 13 февраля 1892 года - в эскадренный броненосец и 24 марта 1906 года - в учебный корабль. Прошел капитальный ремонт и модернизацию в 1880-81 годах и с августа 1903 года по май 1908 года. С 21 сентября 1903 года входил в состав отряда судов учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота. Участвовал в первой мировой войне, Февральской революции и гражданской войне, использовался для подготовки артиллерийских специалистов флота, а с 1917 года в качестве плавучей базы для обеспечения базирования и боевой деятельности подводных сил Балтийского флота. 8 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. 25-26 февраля 1918 года совершил переход из Ревеля (Таллина) в Гельсингфорс (Хельсинки), а 11-14 апреля 1918 года оттуда в Кронштадт. С октября 1918 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении, а 21 мая 1921 года разоружен и переформирован в минный блокшив Кронштадтского военного порта. 21 апреля 1921 года вошел в состав Морских сил Балтийского моря, а 11 января 1935 года - в состав Краснознаменного Балтийского флота. 23 сентября 1924 года во время наводнения в Кронштадте был выброшен нагонной волной на прибрежную отмель, но 5 октября 1927 года был снят с мели Балтийской партией ЭПРОН, вскоре восстановлен и вновь введен в строй. Участвовал в советско-финляндской и Великой Отечественной войнах, использовался для обеспечения минно-заградительных действий сил флота. С 15 февраля 1946 года входил в состав сил Кронштадтской военно-морской крепости, с 24 декабря 1955 года - в состав сил Ленинградской военно-морской базы. 18 апреля 1959 года исключен из списков судов ВМФ в связи с передачей в Отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
"Петр Великий" - рисунок художника В. Иванова
"Петр Великий" - общий вид, схема
"Петр Великий" - вид со стороны левого борта, фотография
"Петр Великий" - общий вид после модернизации 1880-81 годов, схема
"Петр Великий" - после переоборудования в учебное судно, фотография
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
