Заградительная операция 18 октября 1914 года
 |
 |
 |
| Заградительные операции
Балтийского флота у германского побережья в 1914
-1915 гг. |
Карта-схема минных постановок, произведенных Балтийским флотом у германского побережья в 1914 - 1915 гг. | Балтийское море: Финский и
Рижский заливы. |
Первая заградительная операция в неприятельских водах была поручена эскадренным миноносцам полудивизиона Особого Назначения ("Генерал Кондратенко", "Охотник" и "Пограничник") и эсминцу "Новик".
Полудивизион прошел траверз Виндавы (Вентспилс) 18 октября в 11 часов 30 минут. Впереди него милях в восьми шла для освещения моря одна группа 2-го дивизиона ("Туркменец-Ставропольский", "Казанец", "Страшный" и "Войсковой"), ей было приказано дойти до 56° параллели, затем отойти на W и вернуться к Люзерорту. В случае встречи с неприятелем группа имела задачей его атаковать и отвлечь от пути следования полудивизиона. Неприятеля она не встретила и с рассветом вернулась в Ирбенский пролив. Полудивизион прошел южнее поставленных им 25 сентября на W от Виндавы (Вентспилс) минных заграждений, вышел в 57° с. ш. и 20° в. д. и по 20-му меридиану спустился почти до параллели Мемеля (Клайпеда).
Проложить курсы так мористо оказалось необходимым, чтобы обойти неприятельское заграждение, которое, по полученным ранее достоверным сведениям, было постановлено западнее Либавы (Лиепая). На нем 13 октября 1914 года взорвался пароход "Вормс", ожидавший прибытие в Либаву (Лиепая) третьей английской лодки "Е-11". О том, что она имела повреждения в машине и вернулась в Англию, командующий флотом узнал лишь 12 октября. Существовали предположения, впоследствии не подтвердившиеся, что неприятель выставил еще одно заграждение на подходах к Мемелю (Клайпеда) с севера.
С 17 часов ветер начал крепчать, а к 20 часам усилился настолько, что срывало брезенты, покрывающие мины, волны вкатывались на палубу и смачивали сахар в предохранителях; у многих мин он растаял весь. Постановка мин со стеклянными колпаками образца 1906 года, обычно ставившихся с полудивизиона, была на сильной волне и при растаявшем сахаре крайне опасна, ибо в случае удара мины об отвод мог произойти мгновенный взрыв.
По мере приближения к берегу волна стала заметно уменьшаться. Видимость ввиду полнолуния была настолько хороша (около 35 кабельтовых), что уменьшение хода перед постановкой могло быть показано шаром. Огней города не было видно, но близость берега чувствовалась благодаря направлению теплого берегового ветра. Возвращались теми же курсами. Ночью волна была настолько сильна, что качка доходила до 30° и миноносцы в случае встречи с неприятелем не могли бы действовать ни минами, ни артиллерией. В 9 часов 30 минут утра полудивизион вернулся к Люзерорту.
"Новик" прошел Люзерорт в 14 часов 10 минут, он сначала шел до 57° с. ш. и 20° в. д. совместно с полудивизионом, а затем прибавил ход и направился к указанному месту постановки. Чем дальше удалялся он от берега, тем стремительнее становилась качка; в 20 часов 40 минут пришлось уменьшить ход до 21 узла. В одиннадцатом часу размахи качки доходили до 36°. По мнению минных офицеров, постановка заграждения стала невозможной. Не дойдя 28 миль до назначенного места, "Новик" повернул обратно. Качка была настолько сильна, что лопнули цепные крепления на пяти минах заграждения, мины упали и погнули рельсы; сорвало кожух носового шпиля; лопнуло несколько леерных стоек. По мере движения на север барометр стал выправляться. В 9 часов 45 минут утра "Новик" вернулся к Люзерорту.
По возвращении миноносцев начальник минной дивизии, которому было поручено высшее руководство миноносными заградительными операциями, доложил командующему флотом, что необходимо отложить продолжение операций до более темного ночного времени, так как в данных условиях при видимости, благодаря полнолунию, в 35 кабельтовых миноносцы могут быть обнаружены и операция лишится своего главного достоинства - скрытности. Командование флотом с этими доводами не согласилось, и следующая заградительная операция была выполнена 23 октября в столь же неблагоприятных условиях.
Обстановка за эти дни оставалась приблизительно та же. Разведка доносила, что в Мемеле (Клайпеда) стоят три корабля. В устье Финского залива бродили неприятельские подлодки, безрезультатно атаковавшие 22 октября 5-й дивизион эскадренных миноносцев. Существовало предположение, что крейсера, обычно сопровождавшие подлодки, держатся у Готланда; поэтому 22-го вечером туда был отправлен в ночное крейсерство 1-й дивизион. Он вернулся на следующее утро в Ирбенский пролив, не встретив неприятеля.
В районе Либава (Лиепая) - Стейнорт обнаружены новые заграждения неприятеля.
По сведениям английского адмиралтейства, в последних числах октября ожидалось прибытие в район Либавы (Лиепая) второй германской эскадры с отдельными крейсерами, тральщиками и миноносцами. В то время намечалось развитие наших сухопутных операций в Восточной Пруссии; в Ставке существовало предположение, что если немцы потерпят неудачу, они прибегнут к широким демонстративным действиям на Балтийском море.
Подготовка материалов: Александр и Дмитрий Лопарёвы
